Klube se u nás konkurence MMČR?

Loni se původně vrchařský šampionát Carbonia Cup přestěhoval na okruhy a já se zvědavostí navštívil poslední podnik v Mostě.

Závody se konaly v rámci nějaké tuning show, tyto druhy akcí jsou však již od počátku odsunuty mimo můj zájem (nevyznávám auta co sice vypadají, ale nejedou, ještě k tomu po střechu přeplněná reproduktory ze dvaceti-pěti hi-fi věží).

Loni byly závody rozděleny do tří kategorií: Sériové vozy, závodní speciály a formulové/"speciální" vozy, přičemž pilot nemusí vlastnit licenci pro okruhové závodění, ale stačí mu řidičský průkaz. Pokud jde o bezpečnost pilotů sériových vozů, nutností je zde použití tří, čtyř, nebo šestibodových pásů a na palubě musí být přítomen hasící přístroj.

"Hlavně to Františku nikde neopři, ať mám zítra s čím jet s holkama na nákupy."

Dvojice britských dravců

Před samotným závodem (pro každou skupinu jeden), mají piloti možnost trénovat, a to dosti bohatě. Startovné pro jednoho pilota činí 4000kč, což je více než přijatelná částka za téměř celý den strávený na okruhu.

Při procházce paddockem lze narazit na opravdu skvělé kousky.

Hádejte, komu patří tohle kolo.....

........

Další kolo.....

...tentokrát zde půvab zastává samotná pilotka Michaela Lešinská

Oproti závodům, na které jsme zvyklí z mezinárodní scény je nestandartní start. Piloti se zařadí podle kvalifikačních časů na konci pitlane, a čekají na povel vedoucího závodu k vyjetí do zahřívacího kola, po kterém ihned následuje.....

.....letmý start

Další fotka, co nepotřebuje komentář

600 ve 2

Posed ve voze KTM Crossbow

text a foto:Kuba Krafek

omluvte šum a přeexponovanost na některých fotkách,díky